K87減速機(jī)電機(jī)用在卷筒提升機(jī)上KA87DT132M4。建筑、礦業(yè)、港口、交通運(yùn)輸、冶金、化工等使用場(chǎng)合經(jīng)常需要將不同的物料進(jìn)行不同場(chǎng)合的轉(zhuǎn)移使用，而有的場(chǎng)合則是需要進(jìn)行提升進(jìn)行處理。而不同的場(chǎng)景選擇的提升裝置是不一樣的。不久之前的一個(gè)用戶的選型過(guò)程中，他要求是使用上K87減速機(jī)配上剎車電機(jī)進(jìn)行組合用在他的卷筒提升機(jī)上。那配多大的電機(jī)以及減速器性能參數(shù)進(jìn)行組合會(huì)比較適合呢？下面來(lái)看看用戶的設(shè)備的一些具體的情況吧。

在用戶為他的裝置選擇對(duì)應(yīng)的電機(jī)以及減速器的過(guò)程中，他想使用的是傘齒輪減速機(jī)配上電機(jī)進(jìn)行組合使用去滿足他的實(shí)際的使用需求。在沒有更多的性能參數(shù)的情況下來(lái)看看用戶的設(shè)備的一些具體的情況吧。用戶的卷筒提升機(jī)在卷筒支架上設(shè)有水平設(shè)置的中心軸，在中心軸兩端套裝有左、右兩個(gè)卷筒，在中心軸上對(duì)應(yīng)套裝有分別與兩個(gè)卷筒固定相接的傳動(dòng)套，兩個(gè)傳動(dòng)套相向設(shè)置且與中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在兩個(gè)傳動(dòng)套之間裝有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)減速電機(jī)。減速電機(jī)機(jī)構(gòu)包括固定安裝在卷筒支架上的差速箱體，在差速箱體內(nèi)設(shè)有分別固定安裝在兩個(gè)傳動(dòng)套上的左、右大錐齒輪，在左、右大錐齒輪之間設(shè)有安裝在中心軸上的行星輪架，在行星輪架上裝有兩個(gè)同時(shí)與左、右大錐齒輪嚙合的行星輪，兩個(gè)行星輪通過(guò)瓦瑪特減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸安裝在行星輪架上，行星輪的轉(zhuǎn)軸與中心軸垂直設(shè)置。中心軸的兩端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)K系列減速機(jī)中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)相接。還包括與雙卷筒同步機(jī)構(gòu)配合用于提升的三角梁。三角梁包括三角梁本體，在三角梁本體上部設(shè)有兩個(gè)用于與卷筒上的鋼絲繩連接的起吊孔，在三角梁本體的下部位于兩個(gè)起吊孔中間設(shè)有一個(gè)用于與鉆具相接的提升孔，兩個(gè)起吊孔和提升孔形成以提升孔為頂點(diǎn)的等腰三角形排布。三角梁可以用于實(shí)時(shí)觀測(cè)兩個(gè)卷筒上卷繞的鋼絲繩的受力情況，動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)采用電機(jī)減速機(jī)，空心軸減速機(jī)通過(guò)連接套與中心軸相接，伺服電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)設(shè)置在卷筒內(nèi)部，瓦瑪特馬達(dá)減速器通過(guò)端蓋安裝在卷筒支架上，端蓋與卷筒通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接。傳動(dòng)套和差速箱體之間、傳動(dòng)套與中心軸之間通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接。還包括測(cè)速裝置，測(cè)速裝置包括分別安裝在兩個(gè)傳動(dòng)套上的左、右大鏈輪，在卷筒支架上安裝有與左、右大鏈輪配合的左、右小鏈輪。通過(guò)編碼器可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)兩個(gè)卷筒的轉(zhuǎn)速，進(jìn)一步確保兩個(gè)卷筒的同步提升和下放。這是用戶的裝置使用電機(jī)減速器的一些情況。

在上述的情況下并不能確定具體的型號(hào)選擇。若選擇K87傘齒輪減速機(jī)進(jìn)行搭配的話，此時(shí)根據(jù)實(shí)際的使用情況還可以考慮使用KA87減速器，KF87減速箱，KAF87減速電機(jī)等等。而匹配的電機(jī)功率范圍在0.75KW到22KW之間。此時(shí)建議使用雙剎車電機(jī)進(jìn)行匹配，因?yàn)樘嵘难b置需要定位處理，減速器還可以配個(gè)扭力限制器。具體的選型可以咨詢VEMTE選型技術(shù)人員或者是下載選型樣本查看具體的參數(shù)配置情況。