F47減速機(jī)電機(jī)用在封邊機(jī)上F47DV71M4。在塑料、木材、金屬等材料的板材、條材等邊緣進(jìn)行加工處理的機(jī)械設(shè)備，主要用于實(shí)現(xiàn)材料邊緣的密封、防水、防塵、美觀等目的，從而使用封邊機(jī)進(jìn)行封邊處理。在不久之前的一個(gè)用戶(hù)的選型過(guò)程中，他的要求是使用上一款電動(dòng)機(jī)減速器用于驅(qū)動(dòng)他的設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行。在這樣的情況下他的要求是選擇使用F47減速機(jī)配上電機(jī)進(jìn)行組合使用在他的設(shè)備上。那么今天就借助這樣的案例來(lái)看看封邊機(jī)減速電機(jī)選型的一些情況吧。

在用戶(hù)的選型過(guò)程中，他的要求是使用上F系列減速機(jī)配上電機(jī)進(jìn)行組合使用帶動(dòng)他的裝置進(jìn)行運(yùn)行。在沒(méi)有具體的參數(shù)要求的情況下并不好選擇出具體的型號(hào)進(jìn)行匹配使用。所以來(lái)看看用戶(hù)設(shè)備的一些具體的情況。對(duì)板材進(jìn)行齊頭時(shí)，首先在板件進(jìn)料時(shí)由編碼器計(jì)出板材前端位置，由齊頭瓦瑪特直線電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)齊頭安裝架橫移，同時(shí)帶動(dòng)齊頭裝置到達(dá)預(yù)定位置進(jìn)行等待，當(dāng)板件距離齊頭定位塊的距離達(dá)到設(shè)定距離后，齊頭安裝架開(kāi)始按設(shè)定運(yùn)動(dòng)曲線水平向前運(yùn)動(dòng)。由于板件的速度為勻速運(yùn)動(dòng)，且根據(jù)設(shè)置的速度曲線特性，板件前端與齊頭定位塊的運(yùn)動(dòng)形成一個(gè)相對(duì)追趕運(yùn)動(dòng)，當(dāng)板件追到齊頭定位塊時(shí)，由于存在速度差，形成輕微撞擊，因此，通過(guò)控制齊頭直線電機(jī)減速機(jī)的速度特性曲線，即可將撞擊力減小，以避免損傷板件。對(duì)板材進(jìn)行齊尾時(shí)，首先在板件進(jìn)料時(shí)由編碼器計(jì)出板材后端位置，齊尾定位塊由第四氣缸向上垂直推出，由齊尾瓦瑪特直線電動(dòng)機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)齊尾安裝架并帶動(dòng)齊尾裝置開(kāi)始按設(shè)定運(yùn)動(dòng)曲線水平向前運(yùn)動(dòng)，由于板件的速度為勻速運(yùn)動(dòng)，且根據(jù)設(shè)置的速度曲線特性，齊尾定位塊與板件末端的運(yùn)動(dòng)形成一個(gè)相對(duì)追趕運(yùn)動(dòng)，當(dāng)齊尾定位塊追到板件末端時(shí)，由于存在速度差，形成輕微撞擊，因此，通過(guò)控制齊尾直線電機(jī)減速機(jī)的速度特性曲線來(lái)將減小撞擊力，以避免損傷板件；當(dāng)板件與齊尾定位塊接觸時(shí)，齊尾直線減速電機(jī)帶動(dòng)齊尾裝置以扭矩控制運(yùn)動(dòng)方式繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，速度與板件保持完全一致，此時(shí)第三氣缸將齊尾切割裝置往上推動(dòng)，齊尾電機(jī)驅(qū)動(dòng)齊尾鋸盤(pán)完成齊尾切帶的動(dòng)作。當(dāng)板材到達(dá)定位塊時(shí)，瓦瑪特減速電機(jī)座在氣缸的作用下上升，鋸盤(pán)在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行切割動(dòng)作，鋸切完成后，接近開(kāi)關(guān)得到信號(hào)，從而使定位裝置和切割裝置回位。通過(guò)配合利用各橫向座板、縱向座板以及水平滑軌與直線防爆電機(jī)減速機(jī)，使得齊頭裝置和齊尾裝置在水平面上橫向和縱向活動(dòng)，并配合利用各定位塊和頂升氣缸，實(shí)現(xiàn)了水平行走齊帶，提高了封邊機(jī)的整體速度。這是用戶(hù)的設(shè)備使用減速電機(jī)的一些情況。

但是上述的情況下并不好將直接的型號(hào)以及性能參數(shù)選擇出來(lái)，所以在這樣的情況下除了F47齒輪減速機(jī)之外，還可以考慮一下FA47，F(xiàn)AF47，F(xiàn)F47，F(xiàn)H47減速電機(jī)，此時(shí)的電機(jī)功率可以選擇0.12kw-3KW，具體的選型可以咨詢(xún)VEMTE選型技術(shù)人員或者是下載選型樣本查看具體的參數(shù)配置情況。