雙出軸減速機(jī)帶動(dòng)5.5T噸自動(dòng)廂式壓濾機(jī)負(fù)載怎么進(jìn)行減速機(jī)選型。在工業(yè)生產(chǎn)的過(guò)程中會(huì)使用到各紅各樣的機(jī)械進(jìn)行使用，此時(shí)的情況下要根據(jù)實(shí)際的生產(chǎn)需求選擇對(duì)應(yīng)的機(jī)械進(jìn)行使用，而在機(jī)械設(shè)備的過(guò)程中是需要一款動(dòng)力驅(qū)動(dòng)設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行的，此時(shí)有可能是電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)也有可能是驅(qū)動(dòng)馬達(dá)或者是柴油動(dòng)力機(jī)等等。在前不久一個(gè)做壓濾機(jī)的用戶(hù)想選擇一款對(duì)應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)用在他的設(shè)備上，此時(shí)他的要求是使用雙出軸減速機(jī)匹配上電機(jī)之后帶動(dòng)5.5噸負(fù)載進(jìn)行運(yùn)行，在這樣的情況下應(yīng)該選擇多大的雙出軸減速機(jī)進(jìn)行匹配使用呢？下面使用減速機(jī)選型樣本來(lái)看看具體的使用情況。

因?yàn)橛脩?hù)的要求下整體的負(fù)載是比較大的，所以就將一些小型的減速機(jī)排除了，在這樣的情況下我們選擇使用多大的雙出軸減速機(jī)進(jìn)行匹配使用是比較合適的呢？此時(shí)用戶(hù)需要的是雙出軸減速機(jī)，此時(shí)要確定的是設(shè)備是一邊帶動(dòng)5.5噸還是兩邊共帶動(dòng)5.5噸的負(fù)載呢？因?yàn)檫@將決定齒輪減速機(jī)使用多大的輸出扭矩才能滿(mǎn)足用戶(hù)的實(shí)際的使用要求。

板式壓濾機(jī)是廣泛用于化工、制糖、制藥、食品、選礦、污水處理等行業(yè)的一種液固體兩相分離的設(shè)備。無(wú)論是結(jié)構(gòu)組成，還是壓緊方式是否相同，它們的基本結(jié)構(gòu)組成和主要工作原理大致相同壓濾機(jī)的各濾室由多組濾板構(gòu)成；在雙出軸齒輪減速機(jī)驅(qū)動(dòng)輸送泵的壓力下，把一定含水率的濾漿送進(jìn)各濾室，同時(shí)由濾室中的濾布將固體和液體分開(kāi)，液體通過(guò)設(shè)置在濾板底部的漏管排出，而固體保留在濾室內(nèi)形成含水率低的濾渣。當(dāng)濾板分開(kāi)時(shí)，含水份較少的濾渣從濾室落下。在壓濾機(jī)在整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中是靠輸送泵的壓力來(lái)工作的，輸送泵要不斷地把濾漿壓進(jìn)濾室，才能把多余的水分壓出來(lái)。開(kāi)始時(shí)，伺服電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)輸送泵把大量的濾漿壓進(jìn)濾室，隨著濾室中濾渣的增加，每次壓進(jìn)的濾漿愈來(lái)愈少，輸送泵的工作只起到保壓的作用，這種壓濾機(jī)的工作效率很低，通常完成一個(gè)周期的壓濾運(yùn)行需6～8小時(shí)。也就是說(shuō)用在這設(shè)備上的電機(jī)減速機(jī)至少每天要運(yùn)行6-8小時(shí)，此時(shí)要注意負(fù)載以及強(qiáng)度的問(wèn)題，如果強(qiáng)度是比較大的話(huà)，選擇使用K系列減速機(jī)電機(jī)匹配使用，否則可以選擇蝸輪蝸桿減速機(jī)進(jìn)行使用。另外，在濾板分開(kāi)時(shí)，盡管有大部分濾渣會(huì)自行下落，但由于濾渣的含水量尚較高，因此仍有一部分濾渣會(huì)地粘附在濾布上，不易脫落，必須借助工具清除，這無(wú)疑會(huì)給清渣造成很大的困難，由此也會(huì)影響壓濾機(jī)的使用效率。為改善這一狀況，目前通常采取將壓縮空氣導(dǎo)入濾室內(nèi)壁與濾布之間，通過(guò)壓縮空氣對(duì)濾布內(nèi)濾渣的吹壓，促使濾渣中的殘余水份排出，但效果并不理想，尤其是濾渣粘在濾布上不易清除的問(wèn)題。這是用戶(hù)設(shè)備的基本的使用情況。

了解了用戶(hù)的選使用情況以及一些參數(shù)之后，我們推薦使用K系列減速機(jī)雙出軸機(jī)型匹配使用，此時(shí)的減速機(jī)型號(hào)要根據(jù)運(yùn)行的參數(shù)才能確定下來(lái)，與之匹配的電機(jī)功率也是如此。具體可以咨詢(xún)VEMTE減速機(jī)選型技術(shù)人員。